Yavuzyılmaz, sosyal medya paylaşımında, bu garanti sisteminin Hazine'yi “mega bir soygun” durumuna düşürdüğünü vurgulayarak, sistemin kamu kaynaklarını nasıl tükettiğini şöyle ifade etti:> “AK Parti tarzı Yap‑İşlet‑Devret modeliyle yapılan karayolu projelerinde tutturulamayan araç geçiş garantileri nedeniyle hazinede açılan kara deliğin boyutunu tespit ettik. 2025'in ilk 6 ayında: hazinenin görevli şirketlere yaptığı garanti ödemesi: 42 Milyar 732 milyon lira! Bunun adı mega soygundur!”
---‘Geçiş Garantili Proje’ Ne Demek?Geçiş garantili projeler, otoyol, köprü, tünel ve havalimanı gibi altyapı yatırımlarını özel sektör eliyle gerçekleştiriyor; ancak belirlenen araç sayısı geçilmezse Hazine aradaki farkı ödüyor. Böylece şirketler zarar etmeden sabit gelir elde ediyor. Yavuzyılmaz, bu mekanizmanın özellikle döviz kuruna endeksli sözleşmeler nedeniyle maliyetin hızla yükseldiğini belirtiyor .
---‘Geçiş Garantili Proje’ Ne Demek?Geçiş garantili projeler, otoyol, köprü, tünel ve havalimanı gibi altyapı yatırımlarını özel sektör eliyle gerçekleştiriyor; ancak belirlenen araç sayısı geçilmezse Hazine aradaki farkı ödüyor. Böylece şirketler zarar etmeden sabit gelir elde ediyor. Yavuzyılmaz, bu mekanizmanın özellikle döviz kuruna endeksli sözleşmeler nedeniyle maliyetin hızla yükseldiğini belirtiyor .
